След години, в които технологичните иновации се превърнаха в почти толкова важен фактор, колкото физическата подготовка, професионалното колоездене се изправи пред нов спор – може ли формата на спортния сутиен да носи измеримо предимство?
Подозренията, че някои състезателки използват специални подплънки за подобряване на аеродинамиката, превърнаха индивидуалния часовник в Дижон в една от най-коментираните теми на тазгодишния женски Тур дьо Франс.
Преди старта на етапа по часовник комисарите на Международния колоездачен съюз (UCI) извършиха допълнителни проверки на състезателките. Причината бяха сигнали от отбори, че някои колоездачки може да използват т.нар. „обтекатели на гърдите“ – подплънки или специално оформени вложки в спортния сутиен или аеродинамичния гащеризон, които променят силуета на тялото и подобряват въздушния поток.
Важно е да се подчертае, че до момента няма доказателства някоя състезателка да е нарушила правилата. Проверките бяха превантивни, а UCI не е обявил установени нарушения. Въпреки това темата бързо получи неофициалното име „bra doping“ – термин, който вече се използва широко в международните медии.
Проверките предизвикаха и сериозен обществен дебат. Критиците определиха действията на UCI като потенциално унизителни и насочени единствено към жените. Според тях подобни проверки лесно могат да преминат границата на личното пространство.
От другата страна обаче застанаха много спортни директори и състезателки, като легендарната Мариане Вос, която заяви, за нея проверките са приемливи, стига да се извършват професионално, дискретно и без да нарушават достойнството на спортистките.
Защо аеродинамиката е толкова важна?
Нека да разгледаме въпроса как няколко сантиметра повече в областта на гърдите могат да променят резултата?
Отговорът се крие във физиката:
При скорост около 50 км/ч близо 90% от усилието, което развива колоездачът, е необходимо единствено за преодоляване на въздушното съпротивление. Именно затова днес всеки детайл се разработва в аеродинамичен тунел – от формата на каската и рамката до структурата на материята, от която е изработен екипът.
Специалистите наричат подобни конструкции обтекатели (fairings) – елементи, чиято задача е да направят въздушния поток по-гладък и да намалят турбуленцията. Именно това поражда и съмненията, че промяната във формата на бюста би могла да даде измеримо предимство.
Професорът по аеродинамика Берт Блокен от университета „Хериот-Уат“ обяснява, че подобна модификация няма да превърне слаб състезател в шампион, но при дистанция от 20–30 километра може да донесе предимство, достатъчно да реши крайното класиране.
Някои аеродинамични симулации дори сочат потенциална печалба от около 0,8 секунди на километър. На 21-километров часовник това означава над 15 секунди – огромна разлика в дисциплина, в която победителите често се разделят от едва няколко секунди.
Вижте още: Допинг с въглероден оксид: Колоезденето забранява опасната практика
Историята започва много преди Тур дьо Франс
Любопитното е, че подобни подозрения не се появяват за първи път. Според Стийн Стеелс, спортен директор на AG Insurance-Soudal, още по време на Олимпийските игри през 2024 г. е забелязал състезателка, чийто силует внезапно бил необичайно променен.
Още по-интересно е друго негово твърдение – че през миналия сезон някои колоездачки са поставяли лед под екипа в областта на бюста. Първоначално това изглежда като логичен начин за охлаждане при високи температури, но според Стеелс подобно решение едновременно е променяло формата на тялото и е носело известен аеродинамичен ефект.
„Говорим само за няколко вата, но в часовника няколко вата могат да решат всичко“, коментира той.
Това не е само женски проблем
Макар скандалът да се развива около женския Тур дьо Франс, подобни опити за аеродинамично предимство далеч не са характерни само за жените.
В мъжкото колоездене също има редица примери за търсене на „сивата зона“ в правилника. Един от най-известните случаи е този на нидерландеца Ян-Вилем ван Схип, който беше дисквалифициран, след като постави бутилка с вода под фланелката си. Според съдиите тя е променяла силуета му и е действала като нерегламентиран аеродинамичен елемент.
Технологията все по-често определя победителя в спорта
Важно е да се каже, че опитите за печелене на секунди и сантиметри не са изолирани и примерите говорят за това:
През 2016 г. белгийската състезателка Фемке ван ден Дрисше стана първият колоездач, заловен с миниатюрен електромотор, скрит в рамката на велосипеда. Скандалът доведе до значително по-строги технически проверки на велосипедите.
„Super tuck“: В продължение на години състезатели заемаха изключително ниска позиция при спускания, седнали върху горната тръба на рамката. Тя намаляваше въздушното съпротивление и позволяваше по-висока скорост, но беше забранена от UCI през 2021 г. заради високия риск от тежки инциденти.
Аеродинамични чорапи и текстил: През последните години UCI неколкократно актуализира правилата за височината на чорапите, текстурата на тъканите и конструкцията на състезателните екипи. Причината е, че дори релефът на плата може да влияе върху въздушния поток и да намалява съпротивлението.
Ски скоковете също не останаха настрана. По-рано тази година подобен спор избухна в ски скоковете, след като германски медии съобщиха, че някои състезатели са използвали хиалуронова киселина за уголемяване на интимните си части. Целта не е била медицинска или козметична, а да могат да носят по-широки състезателни костюми, които осигуряват по-голяма подемна сила.
Повече от любопитен скандал
На пръв поглед „bra doping“ звучи като поредната сензация, но сериозният въпрос е докъде може да стигне технологичното усъвършенстване, преди да се превърне в нелоялно предимство.
Докато велосипедите, каските и екипировката стават все по-съвършени, спортните федерации ще бъдат изправени пред все повече подобни дилеми. Защото когато победата се решава от секунди – а понякога и от части от секундата, дори най-незабележимата промяна във формата на тялото може да се окаже разликата между жълтата фланелка и второто място.
Вижте още: Най-фрапиращите случаи на измама в маратоните за всички времена
