По бреговете на Флорида се разказва история, която звучи като градска легенда, но е добре документирана от бреговата охрана и медиите: Реза Балучи – живеещ във Флорида, е ултрамаратонец и авантюрист. Между 2014 и 2023 г. прави серия опити да „пробяга“ океана в самоделно съоръжение, което сам нарича „hydro pod“, „bubble“ или „балон“. На практика това е прозрачна капсула/цилиндър в рамка, към която са закрепени различни (при различните опити) плаваеми елементи: бутилки, буйове и други, а придвижването е замислено да става, докато той тича или „крачи“ вътре – като в гигантско колело за хамстер.
Балучи твърди, че каузата му е благотворителна и мотивацията – да вдъхновява и да събира средства, включително за обществени служби. Но за властите неговият „балон“ остава опасен и практически непригоден за ходене по вода, което превръща всяко излизане навътре в Атлантика в потенциална спасителна операция.
2014: първият голям залог – Флорида – Бермуда
През октомври 2014 г. Балучи прави първия си широко отразен опит да стигне от Флорида до Бермудските острови в своя хидро-под. Планът е дързък – над 1000 мили по вода, с провизии като протеинови барове и вода, плюс GPS и сателитна връзка. Само че след предупреждения и няколко дни в морето историята завършва със спасяване от бреговата охрана. Репортажи описват, че той „изчерпва сили“ и подава сигнал за помощ, което води до изваждането му на сушата.
Този епизод задава модел, който ще се повтаря: тръгване без логистична поддръжка, бързо натрупване на риск, намеса на бреговата охрана и прибиране обратно.
Вижте още: Бягство по съветски: Океанограф прекарва три дни в океана, за да избяга от родината си
2016: „пак към Бермуда“ – и два опита в една година
Две години по-късно Балучи се връща с нова версия на съоръжението и нов маршрут, отново включващ Бермуда (и други точки в региона). През април 2016 г. той е засечен край бреговете на Флорида и спрян, след като властите предупреждават, че излиза на вода в нарушение на разпореждане (Captain of the Port Order) и без необходимо обезопасяване.
По-късно през 2016 г. има и следващ опит, който също приключва преждевременно. Местни публикации отбелязват, че поредицата интервенции вече струва значителни ресурси и поражда спор докъде трябва да стига държавата, за да спасява човек, който упорито се връща към един и същ риск.
Междинните години: идеята е същата, маршрутите – нови
След 2016 г. Балучи продължава да поддържа публичен образ на човек, който „не се отказва“. Съобщения и публикации в следващите години го свързват с други амбициозни планове по Източното крайбрежие на САЩ. Например през 2021 г. медии отразяват как негов „балон“ отново стига до брега след неуспешен опит по маршрут, различен от Бермудския (напр. към Ню Йорк).
2023: смело – вече по Атлантика към Европа
През август 2023 г. историята прави рязък завой: вместо към Бермуда, Балучи заявява, че се отправя през Атлантика към Англия (Лондон) в хидро-под, който бреговата охрана описва като конструкция, държана на вода от буйове и оценена като „явно опасно плаване“.
Този път намесата е съпроводена с напрежение. По данни от обвинителни документи и медийни репортажи, при опит да бъде изведен от съоръжението, Балучи отказва да се подчини, вади нож и заплашва да се нарани; по-късно твърди и че има бомба (след което признава, че няма). Стига се до намеса на специализирани екипи, а финалът е арест и федерални обвинения – за възпрепятстване на властите и за нарушаване на заповедта на ръководителя на пристанището.
С други думи: от ексцентричен „морски маратон“ историята се превръща в случай на застрашена сигурност и правоприлагане.
Какво всъщност е „хидро-подът“ – балон, колело, капсула?
Описанията се различават по години и версии, но общата идея е една:
- прозрачна пластмасова обвивка/цилиндър и рамка;
- плувки/буйове (често в популярните описания – „от бутилки“, „поплавъци“, „надуваеми елементи“), които да държат конструкцията на вода;
- придвижване чрез движението на човека вътре, като „човешко колело за хамстер“.
Точно тук е и проблемът: океанът не е басейн. Вълнение, течения, умора, механични повреди, липса на адекватен ескорт и спасителни сценарии правят подобна самоделка изключително уязвима – а всяка грешка се плаща с реални спасителни операции.
Вижте още: Полет с градински стол сред самолети: историята на Лари Уолтърс
